部品も無事到着した為クーラントホースの交換。

じわじわと漏れてオルタネータにかかってしまう一番大事な部品が違うというガックリな結末。

曲がり、長さが合わない。

調べると発注したパーツナンバーが違う。
私の確認ミスですが、すぐにコンタクトを取ると新しいパーツを送ってくれることになりました。
無事に届けば、なかなかいいショップさんですね。
修理は、到着までまてないので、在庫のボルボのホースで代用して作業を進めます。


掃除してホース取り付け

オルタネータはテストしてもらい機能を確認して取り付け
エア抜き、漏れ確認して完了。

オルタネータ交換のホンダの軽自動車。
狭いのはいいのですが、B端子がゆるまない。

端子カバーを止めるナットも回ってしまうのでカバーは破損してしまう。


破片を集めて再生します。
W204はドアミラーウインカーの不良。

水が入ってダメになったみたいです。
交換はこれまた緊張です。

バラバラ

右デフサイドシールからの漏れ。

ドライブシャフトを抜くのでバラしていきます。
タイロットエンド

アッパージョイント

こんな道具があると簡単かつプーツも傷めず分離できます。

今回はすんなり抜けたスプライン。
組み付け時は、清掃してグリスを塗っておきます。
シール交換して、組んで試運転して完了。
バッテリー上がりの車両を引き取り


交換するバッテリーは充電してから取り付けます。

タイロットエンド、ロアボールジョイントのブーツ交換。


ガタが出る前にプーツのみ交換するといいと思います。

この状態になるまでが大変。
今回もスプラインが固着していて時間がかかりました。
プラグも交換。

ネジ部には何時もの塗って

コイルにもシュッとしておきます。

入庫時にまず気になったのが燃料関係っぽい警告灯。

随分前から点いていたようです。
どうもフューエルフィルターの交換が必要だということみたい。
お初作業のため、調べてからの作業。

外したフィルターは真っ黒。
交換後はリセットして警告灯は消灯。

その他はライニング交換

デフ、ATFの交換

最後の最後でのオイル漏れは

ブロックのメクラから。
他車種でセンサーでも付くのでしょうね。
このメクラを交換して完了。